שנאי, אני מאמין שהרבה חברים אינם מוזרים. יש פרמטר על לוחית השם של השנאי, שנקרא "מתח עכבה", שהוא בדרך כלל אחוז בין 5-10, וההערכה היא שכולם ראו אותו. השנאי הבא נקרא גם "עכבה קצרה", ועכשיו השם הסטנדרטי הוא גם עכבת קצר, אבל אני עדיין אוהב לקרוא למתח עכבה.
■ מהו מתח העכבה? מתח עכבה הוא פרמטר שנאי מבוטא באחוזים, המקצר את הפיתול המשני של השנאי, כך שמתח הפיתול הראשוני גדל באיטיות, כאשר זרם הקצר בפיתול המשני מגיע לזרם הנקוב, המתח המופעל על ידי הפיתול הראשוני ( מתח קצר) ואחוז יחס המתח הנקוב. הנוסחה היא: Uk%= מתח קצר/מתח מדורג *100%.
לפי המשמעות של מתח עכבה, יש לקצר את הפיתול המשני, כלומר Z\\\\'L שווה ל-0, ולאחר מכן ללחוץ לאט על הפיתול הראשוני עד שהזרם בצד המשני שווה לזרם הנקוב בצד המשני של השנאי, שהוא ערך מתח הקצר שאנו צריכים. ואז לפי הנוסחה הקודמת קל לדעת את ערך מתח העכבה.
■ מה השימוש במתח עכבה?
מתח עכבה הוא פרמטר חשוב של השנאי, הוא קשור לגורמים רבים של השנאי, כגון: קיבולת, אובדן נחושת, אובדן ברזל, חומר סליל ומבנה.
זה קשור ליציבות מערכת אספקת החשמל, איכות אספקת החשמל של העומס, הבטיחות והאמינות של השנאי לאחר חיבור מקביל, וכן הלאה.
סתירה מציאותית של מתח עכבה
מהתוכן לעיל, לא קשה לראות שמתח עכבה הוא סתירה ביישום מעשי.
· שנאים בעלי אותה קיבולת, מתח עכבה נמוך בעל עלות נמוכה, יעילות גבוהה ומחיר זול. נפילת המתח וקצב שינוי המתח במהלך הפעולה גם הם קטנים, וקל לשלוט על איכות המתח ולהבטיח אותה. לכן, מנקודת המבט של פעולת רשת החשמל, יש לקוות שמתח העכבה קטן.
· עם זאת, בהתחשב בתנאי שהשנאי מגביל את זרם הקצר, יש לקוות שמתח העכבה גדול יותר, כדי למנוע שהציוד החשמלי (כגון מפסקים, מתגים מבודדים, כבלים וכו') אינו יכול לעמוד בפני השפעה של זרם קצר חשמלי ונזק במהלך הפעולה.
על מנת להתמודד כראוי עם הדרישות הסותרות של פעולה רגילה ותפעול תאונה, המדינה נותנת תקנות שונות על מתח העכבה של סוגים שונים של שנאים. באופן כללי, ככל שרמת המתח גבוהה יותר, כך ערך מתח העכבה גדול יותר.
לדוגמה, שנאי הכוח של כיתה 6 ~ 10 קילו וולט הוא 4 ~ 5.5%; שנאי כוח 35 קילו וולט הוא 6.5 ~ 8%; שנאי הכוח של כיתה 110 קילו וולט הוא 8 ~ 9%; שנאי כוח 220 קילו-וולט עד 12 עד 14%. זה מאפשר לתקן את מתח עכבת השנאי.
הסטנדרטיזציה של מתח העכבה יכולה להתאים גם לפעולה המקבילה של השנאי מכיוון שתנודת המתח של השנאי עם מתח עכבה שונה אינה זהה כאשר העומס מוטען. כאשר השנאים בעלי אותה קיבולת ומתחי עכבה שונים פועלים במקביל, השנאי עם מתח עכבה קטן יותר מועמס יתר על המידה, בעוד השנאי עם מתח עכבה גדול יותר אינו טעון במלואו. שני שנאים כאלה פועלים במקביל, גם בטוח וגם לא חסכוני.
