תותב המתח הגבוה של השנאי הוא מכשיר הבידוד הראשי מחוץ לתיבת השנאי, וחוט העופרת של השנאי המתפתל חייב לעבור דרך תותב הבידוד, כך שקו העופרת בין קו העופרת לקו העופרת ומעטפת השנאי מבודדים, והוא גם ממלא את התפקיד של תיקון קו העופרת.
הדרישות העיקריות לשנאי HV תותבי HV כוללות:
חייב להיות חוזק חשמלי מוגדר וחוזק מכני הולם.
זה חייב להיות בעל יציבות תרמית טובה ולהיות מסוגל לעמוד בחימום יתר מיידי במהלך מעגלים קצרים.
צורה קטנה, משקל קל, ביצועי איטום טובים, צדדיות חזקה ותחזוקה קלה.
המבנה החיצוני של המארז כולל: לוח תיקון, מחבר עופרת, כיסוי גשם, מד שמן, תקע שמן, כרית שמן, שרוול חרסינה, מסך קצה, טבעת הרמה, שסתום שמן, לוחית, תקע לשחרור אוויר, שרוול חיבור, שרוול חרסינה, כדור משווה לחץ.
המבנה הפנימי כולל בעיקר:
ריבוי - שכבה ליבת קבלים גלילית המורכבת משמן - נייר כבלים ספוג ולחץ נייר אלומיניום המשווה אלקטרודה משמשת כבידוד הראשי, וחלק החרסינה משמש כבידוד החיצוני ומכלול השמן שנאי.
המארז הוא מבנה אטום לחלוטין, ושמן השנאי בפנים הוא מערכת עצמאית, שאינה מושפעת מהאטמוספרה.
כל החיבור של המארז מהודק מכנית על ידי מעיין חזק, שלא רק מבטיח את האיטום, אלא גם מפצה על שינוי אורך כל רכיב עקב שינוי הטמפרטורה.
התקלות העיקריים והליקויים של תותב שנאי הם:
לאחר שמשטח המארז מלוכלך וסופג מים, התנגדות הבידוד תקטן, והתוצאה היא שקל להבהב ולגרום לשקיעה. במקביל, פלאש יכול גם לפגוע במשטח המארז.
אטם אטם הגומי של המארז נכשל, וחותם העליון של השמן - מעטפת קיבול נייר אינו אטום כראוי, מה שעלול לגרום להתמוטטות הבידוד על ידי מים, והחותם התחתון עלול לגרום למארז לדלוף שמן, וכתוצאה מכך לרמת השמן ליפול.
מבנה המארז עצמו אינו סביר ויש לו פגמים. לדוגמה, כ- 220KV לשנאי שנאי ראשי, מכיוון שריתוך ראש עופרת ועופרת בעזרת ריתוך פח, 220kV צינור מדריך לחץ תותב שלב הוא צינור אלומיניום, ראש החוט עשוי נחושת, שלב הגשם הוא אלומיניום, חיבור אלומיניום נחושת זה גורם לעמידות במגע גדל, כך שהחיבור קל לחמם חום, סינון רכבים.
כישלון תותב שנאי מתרחש מעת לעת, יחידת הכוח מייחסת חשיבות רבה להפעלת התותב, מגבשת אמצעי תאונות שונים נגד {}}} כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של התותב.
הבדיקות העיקריות לשנאי HV תותבי HV כוללים:
מבחן הבידוד העיקרי: בעיקר לבדוק את ערך ההפסד הדיאלקטרי של המארז. אם ערך האובדן הדיאלקטרי יגדל, הוא עלול להיגרם כתוצאה מהידרדרות של המארז עצמו או על ידי לחות, שיש לטפל בה בהתאם. אם ערך האובדן הדיאלקטרי הוא קטן או שלילי באופן חריג, הוא עלול להיגרם כתוצאה מהארקה לקויה של אוגן בסיס המארז, לכלוך ולחות על משטח המארז, לחות על מסך הקצה וכו ', או שהוא עלול להיגרם כתוצאה מלחות על הקבל הסטנדרטי של מד אובדן דיאלקטרי. אם קיבולת החשמל גדלה, יתכן שהמכשיר לא אטום כראוי, המים עשויים להיות לחים, או שהפריקה החופשית בתוך השרוול עלולה לשרוף חלק משכבת הבידוד, וכתוצאה מכך קצר בין אלקטרודות. אם קיבולת החשמל מופחתת, היא עשויה להיגרם כתוצאה מדליפת שמן במארז, ואוויר כלשהו נכנס לפנים. כל אלה נושאים הזקוקים לתשומת לב וצריך לטפל בהם בהתאם.
מבחן מסך סופי: בעיקר למדידת התנגדות הבידוד, אם פחות מ- 1000MΩ, אמור למדוד את המסך הסופי ל- TGΔ הקרקע, ערכו אינו גדול מ- 2%. הבידוד של המסך הסופי משקף את רמת הבידוד של השכבה החיצונית, מה שיגרום בהדרגה לבידוד העיקרי להיות לח.
מבחן מניעה: בעיקר לבצע בדיקת פיקוח רגילה ובדיקה של המארז, כולל מבחן הבידוד העיקרי ומבחן המסך הסופי, כמו גם בדיקת חלקים אחרים. זה בעיקר כדי למנוע כישלון של תותב המתח הגבוה של שנאי הכוח, אנשים חייבים להשתמש בשיטה של מבחן גילוי תקופת חשמל תקופתי על התותב, כדי לבצע בדיקת מניעה על השמן {}}} תותב קיבולי נייר.
מבחן בדיקה אינפרא אדום ומבחן ניטור מקוון: עם פיתוח טכנולוגיית מידע, שתי שיטות הבדיקה הללו מיושמות בהדרגה על מבחן השדה של מעטפת לחץ גבוה, המספקת תמיכה הכרחית לקבלת תוצאות בדיקה מדויקות ואינטואיטיביות יותר.
אלה שיטות הבדיקה העיקריות של תותב מתח גבוה שנאי, שיטות בדיקה אלה יכולות לעזור לנו למצוא את בעיית התותבים בזמן כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה והיציבה של מערכת הכוח.
